ผลกระทบของความแกร่งของชั้นถ่ายแรงต่อการทรุดตัวที่แตกต่างกันของคันทางรองรับด้วยเสาดินซีเมนต์Effect of Load Transfer Platform Stiffness on Differential Settlement of Deep Cement Mixing Pile Supported Embankment

Abstract

การศึกษานี้มุ่งเน้นตรวจสอบพฤติกรรมการทรุดตัวของดินที่ปรับปรุงด้วยเสาดินซีเมนต์ภายใต้น้ำหนักบรรทุกคันทางโดยมีชั้นถ่ายแรงที่ต่างกัน เพื่อยืนยันถึงประสิทธิภาพของการปรับปรุงคุณภาพของชั้นถ่ายแรงของคันทางรองรับด้วยเสาดินซีเมนต์ ทั้งนี้ศึกษาพฤติกรรมการทรุดตัวด้วยคันทางทดสอบในสนาม และศึกษากลไกการถ่ายแรงภายในชั้นถ่ายแรงภายใต้การรับแรงจากคันทางโดยวิธีการวิเคราะห์เชิงตัวเลข จากการศึกษาพบว่า การปรับปรุงคุณภาพของชั้นถ่ายแรงให้มีความแกร่งเพิ่มขึ้นด้วยการผสมปูนซีเมนต์ ช่วยทำให้กลไกการถ่ายแรงภายในชั้นถ่ายแรงก่อตัวเป็นแนวโค้งรับแรง (Arching) ได้ดีขึ้นทำให้น้ำหนักจากคันทางถ่ายลงสู่เสาดินซีเมนต์เพิ่มมากขึ้น นำไปสู่การทรุดตัวของดินฐานรากที่น้อยลง ดังนั้นการเพิ่มความแกร่งของชั้นถ่ายแรงเหนือเสาดินซีเมนต์ช่วยลดการทรุดตัวที่ต่างกันระหว่างเสาดินซีเมนต์และดินบริเวณโดยรอบได้

This study aimed at investigating the settlement behavior of Deep Cement Mixing (DCM) improved ground under embankment loading with the different types of Load Transfer Platform (LTP). The settlement behavior was studied by field embankment construction with instrumentation. The load transfer mechanism was investigated by numerical analysis. From the obtained results, it was found that the load transfer mechanism (arching effect) could be improved by increasing the LTP stiffness with cement admixture. Larger portion of embankment load was transferred to the DCMs. The settlement of the surrounding soil consequently decreased. Therefore, increase of LTP stiffness could reduce the differential settlement between DCM and the surrounding soil.