การประเมินกำลังในสนามของชั้นพื้นทางรีไซเคิลโดยการทดสอบทะลุทะลวงด้วยกรวยแบบพลวัต

Abstract

ในการฟื้นฟูผิวทางมีความจำเป็นที่จะต้องประเมินกำลังในสนามของชั้นพื้นทางเพื่อการควบคุมคุณภาพวิธีทางอ้อมในการดำเนินการคือการทดสอบความหนาแน่นในสนามด้วยวิธีกรวยทรายและการทดสอบกำลังอัดของตัวอย่างที่บดอัดในสนาม อย่างไรก็ตามกำลังในสนามและในห้องปฏิบัติการแตกต่างกันเนื่องจากผลของขนาดคละและพลังงานการบดอัด การทดสอบทะลุทะลวงด้วยกรวยแบบพลวัต (Dynamic Cone Penetration: DCP) เป็นการทดสอบทะลุทะลวงในสนามซึ่งใช้อย่างแพร่หลายในประเมินกำ ลังต้านทานของชั้นพื้นทางและชั้นรองพื้นทางงานวิจัยนี้ใช้การทดสอบ DCP ในการประเมินกำลังในสนามของชั้นพื้นทางรีไซเคิลจากการหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้งานใหม่ การทดสอบ DCP และกำลังอัดแกนเดียว (qu) ทำในแบบจำลองชั้นพื้นทางที่ทำจากวัสดุที่ปริมาณผิวทางที่นำกลับมาใช้ใหม่ (Reclaimed Asphalt Pavement: RAP) ซีเมนต์และความชื้นต่างๆ ดัชนีการทะลุทะลวงดัดแปลง (Modified Penetration Index, PI*) ได้ถูกนำเสนอขึ้นใหม่เพื่อใช้กับการทดสอบ DCP ของวัสดุผสมบดอัดระหว่างดิน RAP และซีเมนต์ สมการความสัมพันธ์ระหว่าง PI* และ qu ถูกนำเสนอและอภิปราย การทดสอบในสนามในงานวิจัยนี้ทำเพื่อประเมินชั้นพื้นทางจากการหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้งานใหม่ด้วยการทดสอบ DCP สำหรับโครงการซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 24 ในเขตจังหวัดนครราชสีมา การประเมินกำลังในสนามโดยการทดสอบ DCP ถูกเสนอเปรียบเทียบกับกำลังจากการบดอัดตัวอย่างในสนามและกำลังตามมาตรฐานสำหรับชั้นพื้นทางดินซีเมนต์

During pavement rehabilitation, there is a need to assess the field strength of base course for quality inspection. The indirect approach for controlling the strength is field density test by sand cone method and unconfined compression test on field compacted sample. However the field and laboratory strengths are different due to the effects of gradation and compaction energy. The Dynamic Cone penetration (DCP) has been extensively used to evaluate the field penetration resistance of base and subbase layers. In this research, the DCP was investigated and used to assess the field strength of recycled base course from pavement in−place recycling. The calibration of DCP and unconfined compression tests were performed on base course model under various Reclaimed Asphalt Pavement (RAP), cement and moisture contents. A new modified Penetration index (PI*) have been proposed for DCP test of compacted soil−RAP−cement. The correlation equation between PI* and qu have presented and discussed. The field tests were performed for investigating the performance of pavement recycling of base course by using DCP test. The pavement rehabilitation of Highway 24 in Nakhon Ratchsima, Thailand has assessed by DCP test. The field strength by DCP test has reported and compared with those of field hand compaction strength and strength requirement for soil cement base.